合肥刷新世界記錄！最大跨度通水通航鋼結構渡槽充水試驗成功
來源:
友耀集團
發布時間 | 2024-01-20
引江濟淮淠河總干渠渡槽是世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽，于 2018 年 12 月開工建設，2020 年 11 月 5 日整體合龍，2021 年 3 月 28 日開始充水試驗。2021 年 4 月 15 日，渡槽達到最大充水水深 5.05 米，總充水量達 10 萬立方米，順利完成充水試驗。2023 年 1 月 4 日，引江濟淮淠河總干渠渡槽正式通水通航，為下一步渡槽下部河道順利開挖、護坡施工提供了基礎保障。
引江濟淮工程是一項跨流域、跨區域的重大水資源配置工程，旨在緩解我國北方地區水資源短缺的問題。淠河總干渠渡槽是引江濟淮工程的重要組成部分，它的建成將有效地解決合肥和六安兩座城市的供水問題。渡槽總長 350 米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長 246 米。設計流量 150 立方米每秒，設計水深 4.0 米，為Ⅵ級航道，可通行 100 噸級船舶。橋跨布置采用 68 米+110 米+68 米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨達 110 米，是目前世界上單跨最大的鋼結構通水通航渡槽。
渡槽下部為引江濟淮Ⅱ級航道，兩航道高差約 30 米，由中鐵四局與中鐵建大橋局承建。為確保渡槽充水試驗順利完成，安徽省引江濟淮集團有限公司提前謀劃，多次邀請專家開展方案研討、論證，優化充水試驗方案，降低過程風險，實現 300 年一遇校核洪水位的試驗目的。
據引江濟淮合肥建管處王同如處長介紹，淠河總干渠渡槽正式通水通航，為下一步渡槽下部河道順利開挖、護坡施工提供了基礎保障。這一工程的建成，將極大地改善北方地區的水資源狀況，促進當地經濟社會的可持續發展。
