世界首例大型站改鋼結構整體跨線落梁施工順利完成
來源:
友耀集團
發布時間 | 2024-01-17
世界首例大型站改鋼結構整體跨線落梁施工順利完成
2022 年 12 月 21 日凌晨 5 時 20 分，經過連續 4 天的鐵路最高等級一級封鎖施工，安九鐵路廬山站東站房高架鋼結構成功完成精準落梁，這標志著世界首例大型站改鋼結構整體跨線落梁施工順利完成。此次落梁過程中，采用了自主研發的 156 項目管理數智建造平臺和鐵路接觸網伸縮吊柱裝置，現場 3 級指揮體系、245 名操作工人、30 套設備均同步分級進行，不僅實現了對整個現場人員、機械、物料、施工進展等情況的動態掌控，還在有限的“天窗點”內完成了復雜的精準落梁動作。
廬山站東站房鋼結構總寬 176 米、總長 90 米、總重量 4300 噸，覆蓋面積 15840 平方米，相當于 38 個標準籃球場大小，由候車層桁架、換乘通廊及天橋等 5 個單體結構組成，各結構間的造型、剛度、受力等均不一致。此次落梁施工填補了鐵路繁忙干線上高效安全建設大型站房的空白，為中國鐵路站房建設積累了寶貴經驗。
廬山站為既有客站改擴建工程，是江西省首個、全國第二個“上進上出”式高鐵站，站房分東、西站房兩期建設，西站房已開通運營，東站房于 2022 年 5 月開工建設。廬山站東站房高架鋼結構整體跨線完成落梁施工后，將進入主體結構施工階段。廬山站改擴建工程全部完工啟用后，將進一步釋放九江作為長江經濟帶重要節點城市的新功能，促進長江中下游地區經濟社會發展。
此次落梁施工的順利完成，不僅展示了中國鐵路建設的強大實力和創新能力，也為中國鐵路站房建設提供了新的思路和方法。相信在未來，中國鐵路建設將會繼續保持高質量發展，為人民群眾提供更加便捷、舒適、安全的出行服務。
